伴随着人们生活水平的不断提高，私家车已逐步走进平常百姓家庭。尽管近几年兰州市增加了不少停车场，但兰州现有的机动车与停车位的比率仍大于10比1，停车场数量缺口甚大。如何缓解停车难问题？在政协兰州市十四届委员会第一次会议上，记者就此采访了政协委员杨希若，结合自己的提案，杨希若就新建立体停车场提出了自己的意见建议。

　　公共停车场数量严重不足

　　“兰州市总面积13085.6平方公里，2015年统计常住人口369.31万人，南北两山环抱，黄河穿城而过，呈带状盆地型地理分布，尤其是七里河区正处在兰州最狭窄地段，总面积397.49平方公里，常住人口57.1万人，城区面积仅为25平方公里。仅小西湖平均每小时通过的机动车就为3360辆，高峰期更多。”政协委员杨希若告诉记者，据不完全统计，兰州现有的机动车与停车位的比率大于10比1。以七里河为例，随着建设项目越来越多，大多数新建小区的停车库一位难求，自有车辆都无法满足，故而都不对外开放，而政府投资兴建停车场第一资金需求量较大，第二征地问题难以解决，能够提供公共停车的场地也越来越少。同时该区域车流量大，可利用平坦土地较少，尤其是主城区老旧街道较窄，楼宇间距较密，连仅有的消防通道都不能满足，根本无法满足停车要求。

　　立体停车场优势明显

　　“立体停车库目前已经是国内成型产品，方便快捷，节省平面土地，并且分类较多，可以根据不同的地段形状进行量体裁衣。”杨希若分析认为，立体化停车场的优势明显，其分类有：地上2至5层升降横移立体停车库，地下2至3层简易升降立体停车库，地坑式升降横移立体停车库，巷道堆垛式立体停车库，垂直升降式立体停车库等等种类，这样就适合对原有的停车场进行立体改造，向上、向下要空间，同时也可以在新建小区、商圈等地方推广兴建，用科技使停车空间变大，走城市科技化停车的路子，尤其适合七里河区这样地域狭窄的地方。

　　同时，杨希若指出，2016年兰州市审批建立5处立体车库，分别是安宁区市政所立体停车库项目，总建筑面积6600平方米，总停车数不少于250辆；南山路交口立体停车库项目总建筑面积27500平方米，总停车数不少于508辆；土门墩立体停车库项目，总建筑面积5000平方米，总停车数不少于280辆；武威路地下立体停车库项目，总建筑面积10850平方米，总停车数不少于457辆；小西湖立交桥立体停车库项目，总建筑面积2850平方米，总停车数不少于270辆。

　　兴建立体停车场缓解停车难

　　杨希若在本次会议上提出了关于鼓励社会力量兴建立体停车场的提案，建议鼓励社会力量与政府进行PPP项目合作，共同修建、改建立体车库。既能节省土地占用面积，又能吸收闲散资金的注入经营，同时缓解我市停车难的问题。“新建、改建、扩建立体化停车场需要区政府的引导和帮扶，同时给予相应的优惠政策，才能吸引更多的企业和个人参与共建共营。”

　　杨希若建议，首先要简化对立体停车库审批的手续和门槛，在公共用地积极推行PPP合作模式，吸纳社会闲散资金进行项目经营投入，达到项目双赢；第二，对拥有土地使用权的企业要给予科学的规划和指导，可新建也可对原有地面停车库进行立体改建和扩建，并制定相关的管理机制，对不利于科学停车、浪费土地资源的地面永久性、半永久性停车场项目叫停，引导其走入合理利用空间的新型立体停车场上来，政府可以给予适当的优惠政策和绿色通道；第三，由于立体停车库具有可拆卸、可移动性的特点，因此对企业或个人合法租赁的土地和建筑中投资兴建、改建小型立体停车设施的要给予政策上的支持，在其合法租赁期限内要给予保护，使其投资能有收益，调动其投资公益事业的积极性；第四，政府对经营立体停车设施的企业或个人要给予税收、贷款等方面的宽松政策，在缓解城市停车难问题的同时适当让利于经营者，提高经营者的经营和投资兴趣。